大車運行機構，起重小車和電氣部分等組成。有的橋門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半橋門式起重機。橋門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)，支腿，下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車。橋門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。
減速機漏油的原因及預防措施常見的減速機漏油原因有三點：由于生產廠家的設計不合理：在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內外壓力不均衡而出現滲漏故障，終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。
作每班次起吊重物時（或負荷達到大重量時），應在吊離地面高度5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后， 再進行正常作業操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。起升，降落重物，開動大，小車行駛時。起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警。
起重機行駛接近跨內另一起重機時。吊運重物接近人員時操作運行中應按統一規定的指揮信號進行工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常起重機大，小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車，變換大，小車運動方向時，將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。
