起重工培訓證分為哪幾種不同的等級之間的含金量怎么樣

當小車位于船艙上方，或挖箱作業時，小車上起升滑輪組應向中間靠攏，避免起升鋼絲繩碰擦艙壁或集裝箱。小車上起升滑輪組的分離距離越大，減搖效果越明顯。電子減搖裝置電子減搖裝置是利用傳感器和檢測元件進行數據采集和檢測，將數據傳送至計算機，經程序處理，改變小車的速度，以控制吊具的搖動，達到防搖的效果。目前，電子減搖裝置由發射裝置和接受裝置組成。發射裝置一般為激光、紅外發射裝置或帶數字信號處理功能的攝像頭，安裝在小車架下方。接受裝置為反射板，安裝在吊具上架上。當吊具相對小車擺動時，該套裝置檢測到吊具的擺動角度和角速度，經起重機控制系統分析運算后，相應改變小車的速度，控制吊具的擺動角度。與其他的減搖裝置相比，它是一種主動減搖技術，和實際生產中司機采用的“追箱”操作原理相同。電子減搖裝置結構簡單，設備單一，維護方便，因此適用于岸橋，輪胎吊，軌道吊。可以將現有的減搖技術分為三種：一是通過改變鋼絲繩的纏繞方式來提高小車和吊具間鋼絲繩的剛性，即增加柔性繩的剛性；二是通過外力作用在吊具上來抑制擺動，即用外力控制質點的擺動；三是改變小車的速度，即改變了單擺固定點的狀態。隨著科技的進步，智能型自動化碼頭的大量涌現，集裝箱的裝卸由遠程計算機取代了司機，這對集裝箱起重機的減搖技術提出更高的要求。隨著智能控制技術的不斷發展，電子減搖技術可以完全模擬司機控制吊具搖動的操作，從而實現自動控制及無人化操作。因此電子減搖技術是未來的重要發展方向。 

隨著國家經濟建設和基礎設施建設的不斷擴大和發展,港口建設得到了迅猛發展,港口機械的發展得到了極大的促進。港口機械也朝著大型化、輕型化、高速化、自動化和智能化的方面快速發展。國內各起重機生產企業都在積極地擴展產品種類及優化產品性能,通過采用一些先進的技術來開發自己的產品或通過引進國外先進技術來提高產品質量。但我國起重機的發展與國外先進水平存在著較大差距,特別是起重機起重量大型化、起重機自重輕量化、可靠性和操作環境舒適化等方面,而且方案設計周期長、誤差大和過度的依靠經驗等不足。在計算機技術的高速發展的今天,通過計算機能夠比較容易的完成大型有限元分析和優化計算,特別是隨著計算機輔助工程技術的應用和普及,各種CAE軟件也迅速得到了廣泛應用,深受廣大工程技術人員的喜愛,也成為現代起重機設計的必備工具。