當(dāng)今中國處于“制造大國”—“創(chuàng)新強國”的過渡階段，勞動力成本水漲船高，一方面，維修企業(yè)數(shù)量的過度增長，需要大量的人力資源，給企業(yè)本身帶來了巨大壓力，同時，維修企業(yè)的增多又使維修能力總量過剩，導(dǎo)致了不必要的浪費，企業(yè)為生存而相互壓價，形成惡性競爭，加上維修企業(yè)資金投入不足，維修企業(yè)的發(fā)展呈疲軟之勢，抗擊打能力弱。深入分析我們可知，汽車維修行業(yè)規(guī)模大小的不合理，主要體現(xiàn)在一類、二類和三類維修企業(yè)的比例不均衡。由于二十世紀(jì)末，汽車維修屬于國有資產(chǎn)行業(yè)，二、三類汽車維修企業(yè)基本處于自力更生的狀態(tài)，加上政策上的短板，使他們的發(fā)展“先天不齊，后天失調(diào)”。種種這些造成汽車維修行業(yè)整體發(fā)展不盡如人意。
汽車維修人員要制定完善的管理規(guī)章制度，有效規(guī)范汽車維修工藝流程，為汽車維修質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。重視引進先進的汽車維修技術(shù)，進行消化吸收并推動技術(shù)創(chuàng)新。要加大科研攻關(guān)力度，提高技術(shù)創(chuàng)新水平，掌握核心技術(shù)，為汽車維修質(zhì)量管理創(chuàng)造有利條件。同時還要加強汽車維修人員管理，提高汽車維修人員技術(shù)水平和創(chuàng)新意識，為汽車維修的創(chuàng)新提供支持。
汽車為人們的生活提供了極大的便利，然而，高科技的滲透使汽車維修行業(yè)成為面臨著巨大的調(diào)整。在這樣的環(huán)境中，開設(shè)汽車維修專業(yè)的相關(guān)院校只有積極采取措施，跟上時代發(fā)展步伐，才能夠為社會提供合格的人才。
