
中級汽修工
(1)取得本職業初級職業資格證書后,連續從事本職業工作3年以上,經本職業中級正規培訓達規定標準學時數,并取得畢(結)業證書。
(2)取得本職業初級職業資格證書后,連續從事本職業工作5年以上。
(3)連續從事本職業工作7年以上。
(4)取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業。
高級汽修工
(1)取得本職業中級職業資格證書后,連續從事本職業工作4年以上,經本職業高級正規培訓達規定標準學時數,并取得畢(結)業證書。
(2)取得本職業中級職業資格證書后,連續從事本職業工作7年以上。
(3)取得高級技工學?;蚪泟趧颖U闲姓块T審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業。
(4)取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生,連續從事本職業工作2年以上。
1.行業監管不到位。我國汽車維修主要以個體經營為主,市場準入標準比較低,并且行業缺乏合理完善的監管制度,沒有按照國家規定形成有效的質量控制體系,導致整個行業的發展具有很大的隨意性,汽車維修質量不能得到保證。監管制度的缺失,導致很多維修個體為獲取更多利益,經常出現謊報病情以及亂收費的情況。并且因為質量體系的缺失,汽車維修效果不能進行有效的評定,促使很多汽車維修企業在經營過程中存在一系列問題,例如沒有配置相應的汽車檢測設備,在確定汽車的故障時完全是憑借維修人員的經驗,存在很大的偶然性以及不確定性,維修質量得不到保證。