什么叉車證為什么要考在哪考發(fā)展前景怎么樣

國內(nèi)市場需求大起大落，2008年3月叉車銷量急劇上升，4月一舉突破了2萬臺，達到了前所未有的新高度。之后開始迅速回落。在金融危機的作用下，銷量一路下滑，至2009年1月達到了最低值。此后銷量逐漸回升。這個趨勢與國家的宏觀經(jīng)濟發(fā)展狀況保持了高度一致，說明了物流業(yè)的重要工具X車的銷售狀況與中國經(jīng)濟的發(fā)展密不可分。內(nèi)燃叉車占中國叉車銷量的比例仍然很高，占據(jù)75％的市場份額，與此同時，受到的影響也很大，銷售下降幅度最為明顯。利潤相對豐厚的電動叉車所占比例依然偏小，但所受影響相對較小，市場需求波動不大。2005～2008年中國叉車出口量快速上升，占總銷量的30％左右。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計信息，目前叉車出口市場主要分布在美國、歐盟和俄羅斯。由于今年國外經(jīng)濟遭遇到的困難比中國還大，因而2009年的出口情況不容樂觀。從出口叉車的類型來看，2008年7月以后內(nèi)燃叉車出口不暢，特別是11、12月下滑幅度非常大。而電動叉車出口市場相對穩(wěn)定。
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目前我國電動工業(yè)車輛出口僅占全部工業(yè)車輛出口的25％左右，說明高檔次叉車出口的比例還有待提高。從國際市場看，金融危機對其他國家的叉車市場的打擊非常嚴重，尤其是歐美發(fā)達國家，2009年以來叉車銷售量同比下降幅度仍在35％左右，銷售形勢比中國要嚴峻得多。在此背景下，叉車企業(yè)的經(jīng)營思路也在發(fā)生變化：一是在叉車出口下降的形勢下，叉車企業(yè)更加重視國內(nèi)市場銷售，采取了多種促進銷售的措施；二是國外叉車企業(yè)加強了對中國市場的開拓力度。越來越多的國際叉車品牌到中國投資建廠或設(shè)立貿(mào)易公司。目前，世界排名前20位的外資叉車制造商均已進入中國。在這個比較困難的時期，中國叉車行業(yè)大的格局變化仍然明顯。