逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯挖掘機和單輪振動挖掘機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪挖掘機的重疊寬度可取主壓輪的一半。開始遍沖擊碾壓的佳溫度：石油瀝青為80～150℃之間。(渣油瀝青為90～110℃，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓。出現沿滾輪邊緣膨脹并產生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低時，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。挖掘機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低于所需低溫度前達到密實度要求。在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場。
昨天江蘇省無錫市召開會議——非道路移動機械代碼登記培訓會。這次會議主要談了什么？無錫市非道路移動機械“身份”登記正式啟動。
也就是說，從現在開始，無錫所有的非道路移動機器都必須辦理自己的環保“身份證”，和我們的身份證一樣。
有些朋友還不知道什么是“越野移動機械”，簡單來說就是挖掘機、起重機、推土機、壓路機、叉車、拖拉機、汽車輪渡、田間車輛等不在正常道路上行駛的機械。
說到汽車污染，大家還是能理解為什么現在環保突然把重點放在挖掘機、起重機等非道路移動機械上。
無錫方面稱，無錫至少有上萬臺越野移動機。這些施工機械有幾個特點:種類多，適用范圍廣，機動性強，工作地點不固定，使用時間不固定。另外，這些機器沒有“身份”，環保部門管理起來有點麻煩。
環保部門為什么要管？這要從2018年《中國機動車環境管理年度報告》說起。年報顯示，所有機動車中，非道路移動機械數量僅占1/6，但氮氧化物排放量超過570萬噸，顆粒物超過48萬噸。
根據數據對比，一臺大排量挖掘機的總污染排放量相當于五輛汽車。因此，無錫市環保局認為，在秋冬季這一特殊時期，天氣條件不好，市區工作量大的情況下，挖掘機等非道路移動機械的使用比例較大，對空氣質量影響較大。
所以，這是非道路移動機械申請環保“身份證”的措施。12月起，無錫將在全市范圍內對非道路移動機械實施登記和標志管理，全面進行查勘、登記、上牌。
說白了就是給每臺機器一個賬號，一個身份證，以后管理起來自然會方便很多。那些沒有“戶口”和“身份證”的越野移動機，當然就是我們所說的“黑戶”。至于以后怎么處罰，還得等具體條例出臺。
如何看待無錫為挖掘機、推土機等非道路移動機械提供環保“身份證”的措施？如果有什么想法，歡迎留言，一起討論。
