當(dāng)附著式塔機分別附著三桿和四桿雙面附著裝置，且塔機與建筑物的附著距離為20°時，選取施工過程中塔機的3種典型不利荷載工況，進行考慮或不考慮軸力二階效應(yīng)的靜力和穩(wěn)定屈曲分析，得出塔機壁間距對塔機附著結(jié)構(gòu)內(nèi)力、塔身位移和塔機整體穩(wěn)定性的影響規(guī)律。基于附著裝置垂直間距的變化會改變對塔體的約束作用，從而影響橋門式起重機結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，可以通過改變附著裝置對塔體的附著來改變附著裝置的垂直間距。
當(dāng)塔體分別采用三桿附著裝置和四桿雙側(cè)附著裝置附著3 ~ 8次，墻間距為5時，分析對塔吊整體穩(wěn)定性的影響，得出附著裝置豎向間距減小有利于塔吊結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定的結(jié)論。當(dāng)橋門式起重機的工作高度為140時，橋門式起重機的垂直間距可以改變。在塔帽式和125平頭橋門式起重機的基礎(chǔ)上，針對該橋門式起重機的局部金屬結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一種新型的預(yù)應(yīng)力雙吊點橋門式起重機臂架，并對預(yù)應(yīng)力雙吊點橋門式起重機的平衡臂和臂架金屬結(jié)構(gòu)部分進行了傳統(tǒng)的理論力學(xué)計算。
學(xué)習(xí)有限元法的基本知識，預(yù)應(yīng)力雙吊點橋門式起重機和125平頭橋門式起重機的模型。在相同工況下，對雙吊點預(yù)應(yīng)力橋門式起重機和125平頭橋門式起重機進行了靜力分析，比較了兩種橋門式起重機起重臂的大應(yīng)力值和變形情況。基于性能水平，對原橋門式起重機的可靠性和先進性進行了測試。然后，根據(jù)A軟件對預(yù)應(yīng)力雙吊點橋門式起重機模型的拉桿系統(tǒng)進行了優(yōu)化，得到了拉桿系統(tǒng)中撐桿的長度和角度、吊臂拉桿的吊點等一套優(yōu)化方案，并再次與預(yù)優(yōu)化后的雙吊點預(yù)應(yīng)力橋門式起重機和125平頭橋門式起重機進行了靜力分析和相關(guān)比較。
