起重工培訓(xùn)證怎么考具體報(bào)名信息考試地址在那里

進(jìn)行分階段的故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過對(duì)起重機(jī)在工作的過程中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行調(diào)查和分析，以風(fēng)險(xiǎn)因素的安全評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，通過安全檢查表、故障樹分析等方法對(duì)發(fā)生故障的因素引發(fā)故障的可能性以及其故障產(chǎn)生的危害程度進(jìn)行有效的分析與判斷，以這些判斷為基礎(chǔ)，制定更安全化、高效化、科學(xué)化的防范對(duì)策。在對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用以及故障的反饋等數(shù)據(jù)的收集以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)械發(fā)生故障的概率與其使用的時(shí)間有一定的函數(shù)關(guān)系，可以分三個(gè)階段：第一階段為起重機(jī)投入生產(chǎn)的初期。因?yàn)樵O(shè)備剛剛出廠，零件與機(jī)構(gòu)之間尚處于磨合期，對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)還存在著不足，所以在此階段發(fā)生故障的概率較高；第二階段為故障發(fā)生的偶然期。在這一階段，起重機(jī)的各部件已經(jīng)經(jīng)過了磨合，并且適應(yīng)了工作的環(huán)境，所以此時(shí)發(fā)生故障的原因，常常是由于偶然的機(jī)構(gòu)磨損、零件破損等具有隨機(jī)性的原因；第三階段是在起重機(jī)進(jìn)行長期且持續(xù)性較高的工作以后。它發(fā)生故障的原因常常是零部件磨損嚴(yán)重且電子元件老化，并且在此階段起重機(jī)的使用壽命已經(jīng)面臨終結(jié)，所以在此階段起重機(jī)發(fā)生故障的概率最高。通過對(duì)三個(gè)階段進(jìn)行判斷，對(duì)企業(yè)發(fā)生故障的原因進(jìn)行有針對(duì)的分析，可以提高故障診斷工作的效率，從而最大程度的消除起重機(jī)故障所產(chǎn)生的威脅。 


關(guān)于橋式起重機(jī)的啃道現(xiàn)象的措施橋式起重機(jī)會(huì)的啃軌現(xiàn)象需要進(jìn)行針對(duì)性的解決，在一般情況下，會(huì)采用墊鋼板的方式，在發(fā)生下沉現(xiàn)象十分嚴(yán)重的的軌道進(jìn)行鋪墊，從而使車輪的穩(wěn)定和強(qiáng)度得到增強(qiáng)；有些起重機(jī)的車輪在制造過程中由于技術(shù)問題，會(huì)出現(xiàn)主輪之間的直徑有差異的現(xiàn)象，這就需要對(duì)它們進(jìn)行更換；并且有一些車輪在出廠前的安裝發(fā)生了錯(cuò)誤，這需要修理人員在移動(dòng)的過程對(duì)車輪的塊健板進(jìn)行切割，然后把松動(dòng)的螺絲擰緊后，在重新把健板和車輪焊接起來。“樹—網(wǎng)”聯(lián)合診斷措施通過把計(jì)算機(jī)技術(shù)以及人工智能技術(shù)引入到起重機(jī)故障診斷技術(shù)中，從而形成“樹—網(wǎng)”聯(lián)合的智能化診斷方式，通過專家進(jìn)行系統(tǒng)故障診斷、故障樹故障診斷等方式，對(duì)橋式起重機(jī)發(fā)生故障的原因以及故障產(chǎn)生的影響及發(fā)生概率進(jìn)行具有邏輯性的分析，從而使故障診斷變得更具邏輯性、思維性、智能性。橋式起重機(jī)的故障類型多種多樣，主要是機(jī)械故障和電氣故障，并且引發(fā)這些故障的因素十分復(fù)雜。采用傳統(tǒng)的人工故障診斷技術(shù)逐漸不能適應(yīng)這種現(xiàn)狀，并且由于工作量的龐大且人工排查的效率十分低下，會(huì)使由故障引起的事故不能進(jìn)行及時(shí)的避免。而以智能化的理論為基礎(chǔ)，可以對(duì)橋式起重機(jī)的壽命周期進(jìn)行階段性劃分，針對(duì)各個(gè)階段的原因進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并采取更為智能化的故障診斷技術(shù)，可以使故障診斷可靠性以及效率得到提高，從而最大限度的避免由故障引起的事故，為工程的運(yùn)行以及施工人員的人身安全提供保障。