近年城市經(jīng)濟快速發(fā)展，給城市軌道交通建設帶來巨大機遇。地鐵因節(jié)省土地、運量大、效率高、運行干擾少且綠色可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)點而被廣泛采用。在地鐵車站明挖法施工過程中，起重設備為主要使用施工機械。本文以蘭州軌道交通1號線一期工程拱星墩站建設為例，簡述其施工過程中起重設備的應用及管理。拱星墩站工程基本概況拱星墩站為蘭州市城市軌道交通1號線一期工程中間車站，位于城關區(qū)現(xiàn)狀道路東崗東路與焦家灣路丁字路口處，車站沿東崗東路東西方向鋪設。車站采用地下兩層單柱雙跨的結構形式，為島式站臺車站。車站主體長度為230.30m。標準段：寬度為20.10～20.70m，總高13.54～14.23m，結構底板埋深約17.36～18.05m，盾構加深段：寬度為30.60m，總高14.87m，結構底板埋深約18.24m。施工采用明挖順作法施工，結構設置全外包防水層。車站小里程端區(qū)間采用盾構法施工，大里程端采用暗挖法施工，車站小里程端為預留盾構始發(fā)井。拱星墩站施工起重設備的配置起重設備配置原則根據(jù)施工組織方案和項目制定的申報優(yōu)質(zhì)工程獎項的目標，本工程起重設備的配置遵循安全性、經(jīng)濟性、高效性原則。綜合考慮每臺起重設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套系統(tǒng)中的起重設備可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，保證施工過程中零機械事故發(fā)生、有效減少機械成本、實現(xiàn)快速施工的目的。
起重工報考條件：
初級起重工（具備以下條件之一者）
（1）從事本職業(yè)學徒期滿。
（2）連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。
中級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業(yè)初級證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓達到規(guī)定標準學時數(shù)。
（2）取得本職業(yè)初級證，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。
（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作6年以上。
高級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業(yè)中級證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)。
（2）取得本職業(yè)中級證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。
起重設備的選擇及配置方案拱星墩車站沿東崗東路東西方向鋪設總長230.3m，按照結構施工縱向共分11段，分段長度控制在20m左右。車站開挖后原東崗東路向南側平移進行改道，改道后南側基坑圍擋距離基坑邊緣最窄處僅1米左右。因南側圍擋內(nèi)的空間狹窄，如采用10T龍門吊進行主體結構施工吊裝作業(yè)，南側無法安裝龍門吊軌道，故本項目采用塔式起重機進行主體結構施工鋼筋、模板等吊裝作業(yè)。塔式起重機布置在車站北側，東西兩個端頭各安裝一臺5610型號塔式起重機，覆蓋車站兩端大部分主體結構，車站中段塔式起重機不能覆蓋作業(yè)區(qū)域增加一臺25T汽車式起重機作為補充，另進行機動吊裝作業(yè)。拱星墩站土方作業(yè)從基坑縱向分段開挖，鋼支撐安裝將與結構施工同時進行。本工程采用的支撐為直徑φ=609mm，壁厚t=16mm的鋼管支撐，鋼支撐和鋼圍檁采用50T履帶式起重機進行吊裝作業(yè)。拱星墩站施工起重設備的管理建立管理機構和編制管理制度本項目使用的塔式起重機、汽車式起重機、履帶式起重機均屬于特種設備，特種設備管理是項目機械設備管理中的重點和難點。在特種設備管理中，需健全相應的管理機構和制度，配置專業(yè)的管理人員。堅持以“制度管人、流程管事”的工作思路，針對本項目的特點，項目機電部編制了《機械設備安全管理辦法》《機械設備維修保養(yǎng)制度》《大型、特種設備管理辦法》《特種設備安全管理機構及職責》《特種設備操作司機管理制度》等一系列制度辦法。落實起重設備使用過程中的考評、獎罰措施，完善監(jiān)督管理體制，特種設備作業(yè)過程中操作人員需嚴格遵守管理規(guī)章制度，管理人員加強自身專業(yè)知識的學習，提升專業(yè)技術管理水平，保證現(xiàn)場起重設備健康安全運行，促使項目施工進度有序向前推進。
