成都汽車吊的工作幅磨是指吊車吊重作業(yè)時，通過吊鉤中心的垂線與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離，不吊歪時的上述距離稱為幅度。對應(yīng)于某個額定起重量的工作幅度稱為該工況下的額定幅度。對應(yīng)于起重機(jī)大額定起重時的工作幅度稱為起重機(jī)的小額定工作度。汽車吊的額定起重量鋪工作幅度的增大而減小，因而司機(jī)在吊重落時要十分小心。嚴(yán)禁超出后所達(dá)到工作幅度下的額定起重量，并不得猛起、猛停及快速操作，以免造成翻車事故。
汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。特點是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。缺點是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊大噸位1200噸.）主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊。
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政工程、碼頭機(jī)場對汽車吊使用越來越多，因此汽車吊的就業(yè)前景也是比較好的。汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。
