怎么考一個叉車培訓證一共需要多少錢多久能拿到

雖然這樣的低價策略一般不會持續太久，但是容易引起市場混亂，對行業正常發展產生巨大沖擊。值得注意的是，價格戰更多地集中在國內叉車企業之間，在知名的外資品牌之間并不明顯。第三，產品結構不理想，有待進一步調整完善。國內內燃叉車市場份額大，倉儲叉車和大型叉車尚主要依賴進口。據中國工程機械工業協會機動工業車輛分會秘書長蘇恩一先生介紹：中國有一定規模的叉車企業達到了110家。其中有10多家銷量超過1000臺，但是，從產品結構來看，內燃叉車銷售占國內工業車輛總數的75％，占世界內燃叉車銷量的20％；而電動類叉車近幾年在國內開始得到較快發展，但所占比例仍有待提升，銷量僅占國內工業車輛總數的25％。此比例和歐盟恰成倒掛，即使在美國，電動工業車輛也達到了全部工業車輛的53％。另外，值得關注的是，盡管我國已占據全球內燃工業車輛市場的主導位置，但一些核心技術還控制在外國企業手里。


找準策略積極應對金融危機爆發以來，在國家拉動內需、振興十大產業、調整貸款利率等政策的推動下，國內工業車輛市場已經度過2008年底、2009年初最困難的時期。叉車企業也逐步認識到未來市場競爭除價格手段外，將更注重工業車輛的品牌、服務、技術、管理、質量等綜合能力的競爭。更多的企業開始從長遠出發，制定了一些重要的發展戰略，采取了積極的應對措施，積累了一些成功經驗。主要包括以下幾個方面加強企業內部流程管理，提高生產效率，降低成本。目前有一定規模的叉車企業都已經使用正在實施ERP系統，通過對整個生產流程的管理與優化，最大限度地降低生產成本。也有一些叉車企業在采用豐田的精益生產模式，通過訂單拉動來減少庫存量，降低成本。加強科研，開發新技術。目前，外資叉車企業技術相對領先，但國內企業也在努力提高自己的研發水平。由于國內叉車企業對中國用戶的使用習慣了解比較全面，能夠通過在設計等方面的創新來滿足客戶的個性化需求。合力、杭叉、大叉、諾力、如意等重點企業每年都自主研發5～10個新品種的叉車，投放國內外市場，受到用戶好評。