考個叉車培訓證需要多少錢點進來看看為社會培養人才

作為中國叉車行業的領跑者，林德不僅僅是一面旗幟，也是一個縮影。1993年德國林德叉車落戶中國廈門，投資之巨，決心之大，使全球叉車企業望其項背。隨后林德花了7年的時間在中國賣了1萬臺叉車；而賣出第二個1萬臺只花了3年時間；第三個1萬臺僅僅用了一年半的時間。林德在艱難地啟蒙中國市場的同時，自身也在加速發展。目前，林德在中國不僅擁有滿足各行業需求的全系列的產品和領先技術，而且還有覆蓋全國的銷售與服務網絡及40多家分支機構，可為全國各行各業的用戶提供專業及時的服務。 站在新的更高的臺階上，面臨新的市場形勢，保持業界排頭兵地位，林德需不斷創新，不斷挑戰自我。這種自我挑戰對負有使命感的華裔CEO郭進鵬來說具體而明確。郭進鵬是馬來西亞華裔，祖籍福建，今年初剛剛上任。在加入林德之前，郭進鵬任美國伊頓公司伊頓動力亞太區總裁，中國區董事總經理；此前，曾在美國通用電器集團服務了10余年。


繼續推行本土化策略。為滿足本地客戶的多樣化需求，我們將以客戶為中心，研發、生產更多本地化的產品。這其中有兩個重要內容，一個是本土化研發，我們將加強力度推行研發的本土化。要在中國市場推出更多符合本地客戶需求的產品，就一定要加強在中國本土的研發，我們將把設在廈門的研發中心打造成國家級的叉車研發中心。另一個是本土化生產，我們將進一步提高在中國的本土化生產比例。比如，為順應國內集裝箱業務的迅速發展，我們決定在廈門基地生產重型叉車。 繼續擴大在中國的市場份額，雖然我們在中國經營了多年，也建立了廣泛的銷售網絡，取得了很大的成功，但在某些細分市場還沒有做到位，還有空間和余地。所以我們會有針對性地開展相應的市場工作，進一步提高林德叉車的市場占有率。